De flesta som passerat Göteborg under 2000-talets början minns skylten till Göteborg City Airport – en flygplats som lockade med lågprisflyg bara tjugo minuter från stadskärnan. Men det som en gång var en livlig civil flygplats har genomgått en ovanlig transformation i svensk flyghistoria: sedan den 1 januari 2026 är Säve flygplats klassificerad som heliport, öppen enbart för samhällskritisk luftfart. Här får du hela berättelsen om varför Ryanair försvann, vad som händer nu och vad omställningen betyder för Göteborgsregionen.
”Säve Flygplats är från 1 januari 2026 klassificerad som heliport och betjänar endast samhällskritisk luftfart.”
– Säve Flygplats AB, officiell webbplats
IATA-kod: GSE ⋅
ICAO-kod: ESGP ⋅
Öppnades: 1940 ⋅
Klassificering från 1 januari 2026: Heliport ⋅
Kommersiell trafik upphörde: 2015 ⋅
Landningsbana längd: 2 039 m
Snabböversikt
- Heliport sedan 1 januari 2026 (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- Samhällskritisk luftfart (Säve Flygplats – officiell operatör) (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- Militär och räddningstjänst (Säve Flygplats – officiell operatör) (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- Öppnad 1940 som militär flygplats (Säve Flygplats – officiell operatör) (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- Göteborg City Airport 2001–2015 (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- Ryanair slutade flyga 2015 (Säve Flygplats – officiell operatör) (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör))
- 2026 – Omklassificering till heliport (Säve Flygplats – officiell operatör) (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga (stadsförvaltningsdokument))
- Q1–Q2 2026 – Bana ställs om till FATO (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga (stadsförvaltningsdokument))
- Fortlöpande militär användning (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Inga planer på kommersiell återöppning (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Staden fokuserar på helikopterbas (Säve Flygplats – officiell operatör)
Här är nyckelfakta om flygplatsen.
| Parameter | Värde |
|---|---|
| IATA-kod | GSE |
| ICAO-kod | ESGP |
| Öppnades | 1940 |
| Kommersiell trafik upphörde | 2015 |
| Klassificering från 1 januari 2026 | Heliport |
| Landningsbana | 2 039 m asfalt |
| Ägare | Göteborgs Stad (genom Göteborgs Stads Parkerings AB) |
| Huvudman | Säve Flygplats AB |
Vad händer med Säve flygplats?
Övergången till heliport 2026
Den 1 januari 2026 klev Säve flygplats in i en helt ny era. I stället för start- och landningsbanor för passagerarplan är anläggningen sedan årsskiftet klassificerad som heliport – en anläggning som uteslutande betjänar helikoptertrafik för samhällskritiska ändamål. Flygtrafikledningen och kontrollzonen avvecklades den 31 december 2025, och från och med nyårsdagen är flygplatsen stängd för allmän luftfart (Säve Flygplats – ESGP (officiell operatör)).
Säve är inte längre en plats där vanliga resenärer kliver ombord på ett plan. För Göteborgs stad innebär omställningen att den tidigare cityflygplatsens infrastruktur i stället blir ett nav för sjukvård, polis och militär – en helt annan typ av samhällsnytta än den som lockade Ryanair-resenärer för tio år sedan.
Detta innebär att Göteborgs stad prioriterar beredskap framför flygresor.
Försvarsmaktens roll
- Försvarsmakten använder basen för militära övningar och transporter (Riksdagen, motion (riksdagsdokument))
- Helikoptertrafik för sjukvård, polis och räddningstjänst är den huvudsakliga verksamheten (Riksdagen, motion)
- SAR (Search & Rescue) och ambulanshelikoptrar har prioritet (Riksdagen, motion)
En motion som väckts i riksdagen pekar på behovet av att säkerställa samhällsviktig verksamhet på Säve, där huvudbanan enligt ansökan skulle kortas från 1 085 meter till 600 meter om den godkänns. För Göteborgsregionen handlar det om att ha en operativ bas för krisberedskap dygnet runt (Riksdagen, motion).
”Det finns ett behov av att säkerställa samhällsviktig verksamhet på Säve flygplats.”
– Riksdagen, motion
Tolkningen: Omställningen är inte bara en teknisk klassificering – den speglar ett skifte i vad Göteborgs stad prioriterar. I stället för att konkurrera med Landvetter om charterresenärer satsar man på en nischad, men samhällskritisk, roll.
Kan man flyga från Säve flygplats?
Kommersiella flygningar – historik och nutid
Svaret är kort: nej. Inga reguljära passagerarflyg avgår längre från Säve. Den kommersiella epoken avslutades i praktiken i oktober 2015, då Ryanair lade ner sina sista linjer från flygplatsen (Säve Flygplats – officiell operatör). Orsakerna var flera: låg lönsamhet, dålig tillgänglighet – flygplatsen saknade både tåg- och spårvagnsförbindelse – och en successivt minskande passagerarvolym från cirka 800 000 per år till betydligt lägre siffror.
Privatflyg och helikoptertrafik
- Endast hemmahörande och besökande SAR-, ambulans- och polishelikoptrar tillåts (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Privatflygplan kan inte längre använda banan för civil flygning (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Helikoptertrafik för samhällskritiska ändamål tillåts (Säve Flygplats – officiell operatör)
För privatpiloten eller helikopterägaren som hoppades på en smidig inflygning till Göteborg är dörren stängd. Endast myndighetshelikoptrar – polis, ambulans, SAR – får använda anläggningen. Det är en logisk följd av klassificeringen, men för den som tidigare flugit till Säve för affärsmöten eller nöjesflygning är skillnaderna dramatiska.
Kontentan: Säve är ingen flygplats för dig som resenär. Den är en specialiserad heliport för dem som jobbar med räddning, sjukvård eller försvar.
Är Säve flygplats aktiv?
Militär och räddningstjänst
Ja, Säve flygplats är fortsatt aktiv – men i en helt annan skala än tidigare. Göteborgs Stads handlingar anger att befintlig bana 01/19 ska ställas om till ett banliknande FATO (Final Approach and Take-Off area) under Q1–Q2 2026 (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga). Verksamheten består i dag av:
- Militära övningar och transporter (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Helikopterbas för polis, ambulans och SAR (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Flyguppvisningar och evenemang med särskilt tillstånd (Säve Flygplats – officiell operatör)
Evenemang och flyguppvisningar
På området finns ett flygmuseum och en aeroklubb som håller evenemang. Flyguppvisningar kan förekomma med särskilt tillstånd, men de är undantag snarare än regel. För allmänheten är det i första hand museet och klubbens aktiviteter som är tillgängliga (Säve Flygplats – officiell operatör).
Vad det betyder: Flygplatsen sover inte – men den vaknar till liv för andra ändamål än förr. För Göteborgs stad är den en tillgång i beredskapsarbetet, inte en port till Europa.
Varför la man ner Säve flygplats?
Ekonomiska skäl
Ryanair avslutade sina flygningar från Säve i oktober 2015 på grund av låg lönsamhet och dålig tillgänglighet (Säve Flygplats – officiell operatör). Flygplatsen hade då minskat från cirka 800 000 passagerare per år till betydligt lägre volymer. Utan tåg- eller spårvagnsförbindelse var det svårt att locka resenärer som i stället valde Landvetter eller alternativa färdmedel.
Konkurrens från Landvetter
- Göteborgs Stad beslutade att inte förlänga det kommersiella avtalet (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Landvetter flygplats blev den primära flygplatsen för regionen (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Cityflygplatsens läge nära stan var inte tillräckligt för att övervinna logistikbristerna (Säve Flygplats – officiell operatör)
Nedläggningen av den kommersiella trafiken följer ett välbekant mönster i Europa: cityflygplatser som inte har spårbunden kollektivtrafik tappar mark mot större hubbar. För Göteborg blev Landvetter vinnaren, och Säve fick en ny identitet som militär och samhällskritisk bas.
Mönstret: Det var inte tekniken som fällde Säve som cityflygplats – det var avsaknaden av spårbunden kollektivtrafik. I en region där Landvetter redan hade etablerat sig som den stora aktören blev Säve helt enkelt för svår att nå för resenärerna.
När slutade Ryanair flyga från Säve flygplats?
Sista flygningen och passagerarsiffror
Ryanair avslutade sina flygningar från Säve i oktober 2015. Flygplatsen hade då minskat från cirka 800 000 passagerare per år till betydligt lägre volymer (Säve Flygplats – officiell operatör). Orsaken var låg efterfrågan i kombination med avsaknad av tåg- eller spårvagnsförbindelse.
Efterdyningar för regionen
- Regionen förlorade en direktlinjekonkurrent till Landvetter (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Göteborgs Stad såg i stället potential i militär och samhällskritisk användning (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Omställningen till heliport var en logisk följd av förändrade behov (Säve Flygplats – officiell operatör)
För Göteborgsregionen blev konsekvensen dubbel: å ena sidan försvann lågprisalternativet, å andra sidan frigjordes mark och resurser för en mer specialiserad – och samhällskritisk – verksamhet.
Vad används Säve flygplats till idag?
Militär och räddningstjänst
Försvarsmakten använder flygplatsen för militära övningar och transporter. Helikoptertrafik för sjukvård, polis och räddningstjänst är den huvudsakliga verksamheten (Säve Flygplats – officiell operatör).
Helikopterbas
I samma ansökan från Göteborgs Stad anges att flygverksamheten från 1 januari 2026 enbart ska bestå av helikoptertrafik för polis, ambulans och Search & Rescue (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga). Det innebär att basen är dimensionerad för att hantera de mest akuta samhällsbehoven – inte charterresenärer.
Kultur och museum
På området finns ett flygmuseum och en flygklubb som håller evenemang. För den som är intresserad av flyghistoria finns möjlighet att besöka museet och se de flygplan som en gång trafikerade banan (Säve Flygplats – officiell operatör).
Säve flygplats har gått från att vara en pulsåder för lågprisflyg till att bli en tyst men effektiv resurs för samhällets mest kritiska funktioner. För Göteborgs stad handlar det om att optimera markanvändningen – inte att nostalgiskt hålla fast vid en epok som passerat.
Sammanfattningsvis är Säve i dag en specialiserad heliport med fokus på samhällskydd.
Tidslinje: Säve flygplats från 1940 till 2026
- 1940: Säve flygplats öppnas som militär flygplats. (Säve Flygplats – officiell operatör)
- 2001: Flygplatsen blir Göteborg City Airport med kommersiell trafik. (Säve Flygplats – officiell operatör)
- Oktober 2015: Ryanair lägger ner alla linjer från Säve (Säve Flygplats – officiell operatör).
- 2015–2025: Minskad verksamhet, främst militär och klubbverksamhet. (Säve Flygplats – officiell operatör)
- 1 januari 2026: Omklassificering till heliport; civila flygplan förbjuds (Säve Flygplats – officiell operatör).
- 2026–: Helikopterbas för samhällskritisk luftfart. (Säve Flygplats – officiell operatör)
Tidslinjen visar en tydlig rörelse från militär till civil åter till militär och samhällskritisk användning.
Bekräftade fakta och det som är oklart
Bekräftade fakta
- Säve flygplats är en heliport sedan januari 2026 (Säve Flygplats – officiell operatör).
- Kommersiella passagerarflygningar har upphört (Säve Flygplats – officiell operatör).
- Försvarsmakten och räddningstjänst använder basen (Riksdagen, motion).
Vad som är oklart
- Exakt tidpunkt för eventuell återöppning för civila flygplan (Säve Flygplats – officiell operatör).
- Planer för flygmuseet och framtida evenemang (Säve Flygplats – officiell operatör).
- Omfattning av NATO-relaterad användning (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga).
Vanliga frågor
Vad är ICAO-koden för Säve flygplats?
ICAO-koden är ESGP
Hur lång är landningsbanan på Säve?
Landningsbanan är 2 039 meter asfalt. Efter omställningen till heliport kommer den att kortas till 600 meter i ett banliknande FATO-område (Göteborgs Stad, ansökan och bilaga).
Kan man besöka flygmuseet på Säve?
Ja, det finns ett flygmuseum på området som är öppet för besökare (Säve Flygplats – officiell operatör).
Vilka helikoptertyper används från Säve?
Helikoptrar för polis, ambulans och Search & Rescue (SAR) används från basen (Säve Flygplats – officiell operatör).
Är det tillåtet att flyga privathelikopter till Säve?
Nej, endast hemmahörande och besökande SAR-, ambulans- och polishelikoptrar tillåts (Säve Flygplats – officiell operatör).
Finns det bussförbindelse till Säve flygplats?
I dagsläget finns ingen spårvagns- eller tågförbindelse. Bussförbindelser kan förekomma men är inte anpassade för resenärer som tidigare flög kommersiellt.
Vad planerar Göteborgs Stad för området runt flygplatsen?
Staden fokuserar på att utveckla området som helikopterbas för samhällskritisk luftfart, med militär och räddningstjänst som primära användare.
Relaterade artiklar
Redaktionen kombinerar snabba uppdateringar med tydliga förklaringar.